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Stratégie achatsVeille

« Nous avons des mines de lithium en France et nous allons les développer […] ; c’est clé pour notre souveraineté », avait promis Emmanuel Macron juste avant l’ouverture du Salon de l’Automobile il y a une semaine. Le chef de l’Etat n’avait pas précisé les projets en question, mais celui qu’il avait en tête est bel et bien celui d’Imerys, dont le lancement vient d’être confirmé officiellement ce lundi matin. >> Lire l’article complet sur le site des Echos
Les plus petites sociétés, au nombre d’1,5 million en France, bénéficieront d’un bouclier tarifaire avec un tarif régulé, afin de contenir l’augmentation des prix en dessous de 15%. Pour pouvoir en bénéficier, les PME doivent générer «un chiffre d’affaires inférieur à deux millions d’euros», «avoir moins de dix salariés» et surtout ne pas dépasser une puissance électrique de 36 kilovoltampères (kVA). «Il faut qu’un boulanger qui ne puisse pas payer sa facture puisse la régler», indique Bruno Le Maire, le ministre de l’Économie et des Finances, ce jeudi sur BFM Business. Ces premières annonces ravissent déjà les professionnels du secteur, comme Dominique Anract, président de la Confédération Nationale de la Boulangerie-Pâtisserie Française (CNBPF) : «C’est une super nouvelle qui va permettre de sauver les boulangeries françaises». >> Lire l’article complet sur le site du Figaro
L’invasion de l’Ukraine par la Russie et le chantage énergétique opéré depuis par Moscou a sonné l’alarme à Berlin. Les ruptures d’approvisionnement en gaz russe font désormais craindre à l’industrie et au gouvernement allemand de subir un chantage plus destructeur encore. « Contrairement au pétrole et au gaz, il n’existe pas de réserves nationales pour les matières premières minérales. Le sujet est devenu géopolitique », a prévenu jeudi Siegfried Russwurm, le président de la Fédération allemande de l’industrie (BDI) lors du 7e congrès sur les matières premières. >> Lire l’article complet sur le site des Echos
Après d’autres compagnies qui ont révélé ces derniers mois de vastes commandes de carburant d’aviation durable, le groupe Air France-KLM s’inscrit à son tour parmi les grands acheteurs de « SAF ». De ce « sustainable aviation fuel » vu comme une des grandes solutions pour la décarbonation du transport aérien. Air France-KLM a ainsi annoncé la signature de deux contrats, l’un avec le fournisseur finlandais Neste pour la fourniture d’un million de tonnes de SAF à partir de l’année prochaine et jusqu’en 2030. L’autre, conclu avec l’Américain DG Fuels LLC, concerne la période 2027 à 2036 et porte sur la fourniture de 600 000 tonnes. « Des discussions sont en cours avec d’autres fournisseurs en vue d’établir progressivement un réseau diversifié capable de répondre aux besoins en carburant durable au niveau mondial« , précise Air France-KLM dans son communiqué. >> Lire l’article complet sur le site de Voyages d’affaires
Ne parlez plus de déchets mais de ressources, tel est le leitmotiv des industriels du plastique recyclable. Et pourtant, alors que le taux de recyclage du plastique recule aux Etats-Unis et que la production est en hausse, Greenpeace estime, dans un rapport publié ce lundi, que l’existence d’une économie circulaire du plastique est une « fiction ». >> Lire l’article complet sur le site des Echos
Après l’annonce par Air France d’une commande massive de carburant d’aviation durable, un autre acteur majeur du voyage d’affaires français, la SNCF, dévoile à son tour un investissement clé en matière d’énergies responsables. La compagnie ferroviaire a en effet conclu avec Reden son plus gros contrat jamais signé pour la fourniture d’électricité renouvelable. Portant sur la production de 207 GWh par an sur une durée d’un quart de siècle, ce contrat d’achat direct auprès de cet acteur français des énergies renouvelables est même l’un des plus importants conclus en Europe. >> Lire l’article complet sur le site de Voyages d’affaires
Nous avons cherché à savoir, aux côtés de collectivités territoriales, quelle est la part des TPE/PME, en particulier locales, dans les titulaires de leurs marchés publics. Cela nous a permis de bien cerner les difficultés rencontrées sur l’accessibilité et la réutilisation des données essentielles de la commande publique. >> Lire l’article complet sur le site du Moniteur
Au printemps 2022, une commune lance une procédure négociée pour la construction de salles de classe et d’un réfectoire, une prestation évaluée à 3 800 000 euros HT. Elle retient deux entreprises pour la 2e phase. Classée 3e, une entreprise évincée enclenche un contentieux et réclame l’annulation de la procédure au juge des référés précontractuels. >> Lire l’article complet sur le site de Santé-Achat
Supply chain
Voilà plus de deux ans que le projet Lead (pour Low emission adaptative last-mile logistics through digital twins) a été lancé dans six grandes villes européennes. Son objectif est d’analyser les flux logistiques du dernier kilomètre dans ces métropoles et de réfléchir à la façon dont ceux-ci devront évoluer pour réduire leurs niveaux d’émissions polluantes. Et pour cela, différents jumeaux numériques ont été créés, reproduisant les réseaux logistiques urbains de Madrid, La Haye, Budapest, Lyon, Oslo et Porto, en y intégrant les différents processus et acteurs de la logistique urbaine implantés. Un projet de recherche et développement qui s’appuie également sur la coopération de 26 partenaires sur le terrain pour tester des solutions innovantes, qui pourront être modélisées dans les jumeaux numériques afin d’identifier les business models les plus pertinents. >> Lire l’article complet sur le site de VoxLog
« Nous n’avons jamais connu, en tout cas pas depuis plus de cinquante ans, une crise comparable à celle d’aujourd’hui », alerte Dominique Schelcher, dans une interview au Journal du dimanche. Est-ce un simple effet d’annonce ? L’inflation et l’explosion des coûts de l’énergie, mais aussi le changement climatique, seraient les principales causes de ces futures pénuries de produits alimentaires. >> Lire l’article complet sur le site de Stratégies Logistique
IT
La petite annonce, publiée par le numéro un mondial des semi-conducteurs, le taïwanais TSMC, en février, a fait sourire les experts du secteur : l’entreprise la plus valorisée d’Asie recherchait un titulaire de doctorat capable d’analyser « les changements géopolitiques et économiques susceptibles d’affecter la chaîne d’approvisionnement ». Une petite révolution pour une entreprise plus à l’aise dans l’ombre de ses prestigieux clients, Qualcomm ou Apple, qu’au milieu de l’arène politique internationale. >> Lire l’article complet sur le site du Monde
Fleet
Le groupe Stellantis, né de la fusion de PSA et Fiat-Chrysler, va lancer la construction en série de véhicules utilitaires à hydrogène dans son usine située à Hordain (Nord), a annoncé jeudi le directeur général du constructeur automobile, Carlos Tavares. Avec un investissement de 10 millions d’euros, soutenu par l’État français, le site disposera en 2024 d’une capacité de 5000 utilitaires par an équipés d’une pile à combustible. >> Lire l’article complet sur le site du Figaro
Travel
L’Euroairport Bâle-Mulhouse-Fribourg vient de révéler ce que sera sa saison d’hiver. La plate-forme aux confins de l’Alsace, de la Suisse alémanique et de la Forêt-Noire offrira un réseau vers 70 destinations en Europe et sur le bassin méditerranéen. L’horaire, valable jusqu’au 25 mars 2023, comprend un certain nombre de nouveautés. >> Lire l’article complet sur le site de Voyages d’affaires
Carrière / RH / Management et …. autres
Indexer les salaires sur l’inflation, c’est l’une des revendications de la CGT : « Il est temps de revenir à l’échelle mobile des salaires, un mécanisme de hausse automatique des grilles de salaires et des pensions de retraite sur l’inflation. Avec répercussion immédiate dans l’ensemble des branches ». La mesure est également prônée par la France insoumise ou encore le PCF. Selon un sondage Ifop pour le JDD, 87 % des Français sont aujourd’hui d’accord avec cette proposition. Mais l’exécutif y est opposé : « la solution ce n’est pas de réindexer les salaires sur l’inflation, sinon, on entretient une hausse des prix. Le premier point, c’est d’aider les Français à retrouver du travail. Deuxième chose : qu’on gagne mieux avec ce travail », a réaffirmé Emmanuel Macron mercredi soir sur France 2. >> Lire l’article complet sur le site du Progrès
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