Paris 2024 : un nouveau terminal à l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle pour les JO – Le Point

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Le groupe ADP va lancer la construction d’une aérogare à Roissy qui ouvrira en 2024 pour les Jeux olympiques. À terme, elle sera l’équivalent d’Orly.
Le futur terminal 4 qui va être construit à Roissy-CDG pourra accueillir autant de passagers qu’Orly.
C’est au terminal 4 de l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle que les athlètes olympiques empruntant les vols Air France débarqueront pour participer aux Jeux olympiques de 2024 à Paris. La première pierre n’a pas encore été posée, mais, dans 25 ans, la nouvelle aérogare devrait être l’équivalent d’Orly en capacité de passagers (de l’ordre de 30 millions). Cet échelonnement dans le temps, calé sur la hausse du trafic, permet de programmer les investissements et de réduire la pression financière sur les compagnies aériennes, et les passagers.
Une première tranche du T4 devrait donc ouvrir en 2024 et sera dédiée à Air France. Le nouveau bâtiment sera situé dans la partie nord-est de l’aéroport, où sont disponibles « plusieurs centaines d’hectares de prairie », selon Augustin de Romanet, PDG du groupe ADP. Un « people mover », une navette automatique pour les passagers ainsi qu’un équivalent pour les bagages, permettra les correspondances depuis le T2, où opère actuellement la compagnie française. Au même moment, fin 2023, devrait ouvrir CDG Express, la liaison ferroviaire rapide avec la gare de l’Est à Paris. En revanche, la ligne 17 du métro du Grand Paris, qui desservira le village olympique à Saint-Ouen et à Saint-Denis, n’ira pas à cette date jusqu’à CDG, au mieux jusqu’à l’aéroport du Bourget.
LIRE aussi Aéroports de Paris : Augustin de Romanet, ça plane pour lui
En introduction de la présentation des comptes 2017 du groupe ADP, Augustin de Romanet s’est réjoui que le temps d’attente se soit considérablement réduit au passage de la police aux frontières dans les aéroports franciliens. Des trois heures de queue connues en juin dernier, l’objectif de moins de trente minutes pour un vol au sein de l’espace Schengen à moins de quarante-cinq minutes pour un vol international a été atteint à la fin de l’année dernière, selon les rapports hebdomadaires envoyés par ADP au ministère de l’Intérieur. « Nous avons repris le contrôle du système du passage aux frontières », s’est félicité Augustin de Romanet. À la suite d’une campagne de presse, le gouvernement avait décidé d’envoyer plus de 300 policiers en renfort dans les aéroports, sur un effectif de 1 500. C’est la bonne nouvelle.
La mauvaise concerne l’homologation de la nouvelle génération de sas automatiques Parafe (passage rapide aux frontières extérieures) à reconnaissance faciale, ce qui évite la lecture lente et fastidieuse des empreintes digitales. L’application développée par Gemalto présente trop de bugs, se plaint le ministère de l’Intérieur. On peut ainsi se présenter avec un autre passeport que le sien et tromper l’automate en lui montrant une photo au lieu de son visage. L’homologation prévue en avril sera retardée. La fluidité promise ne sera pas au rendez-vous. Les citoyens européens et les enfants de plus de 12 ans devront donc subir les contrôles classiques et leurs attentes ou voyager en transitant par d’autres aéroports…
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Le plus grand aéroport de France et d’Europe Occidentale ! Fière de notre aéroport Nationale !
QUE L’ON ATTENDE EPUIS 44 ANS
“un RER pouilleux qui traverse des banlieues déshéritées. “
Je ne vois pas en quoi votre diatribe contre les “fonctionnaires” les “35 heures” répond à ce que j’ai moi répondu à cette phrase…

À part détourner les RER par le grand ouest pour montrer aux gentils voyageurs les beaux quartiers parisiens ou bien cacher ce RER en souterrain, l’emplacement de Roissy au nord de la région parisienne de pouvait qu’amener vos gentils voyageurs étrangers à traverser les quartiers dégradés de la banlieue nord-est de Paris (où les pauvres son légion… à qui la faute ?) On devrait d’ailleurs leur demander de devenir vite riches pour les J. O de 2024 !
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